La UE desvelará su compromiso para el acuerdo climático de París el 25 de febrero

La Unión Europea desvelará el próximo 25 de febrero qué esfuerzos está dispuesta a hacer para combatir el cambio climático de cara al acuerdo global de reducción de emisiones que se prevé aprobar a finales de año en la Cumbre que Naciones Unidas celebrará en París.

El G-20 se compromete a elevar las aportaciones al Fondo Verde para el Clima hasta 10.000 millones de dólares

Japón ha anunciado este domingo una contribución de 1.500 millones de dólares al Fondo Verde para el Clima creado por la ONU para ayudar a los países pobres a luchar contra el calentamiento global, con lo que las contribuciones se acercan ya a la meta de los 10.000 millones de dólares que se había fijado como meta.

La UE acuerda para 2030 menos CO2, más renovables y más eficiencia energética

Un recorte de emisiones de dióxido de carbono (CO2) de al menos un 40%, una cuota de renovables de al menos el 27%, y otro 27% de eficiencia energética, son las principales medidas del acuerdo energético alcanzado esta pasada madrugada en Bruselas por los líderes de la UE para 2030.

Se presenta una Hoja de Ruta hasta 2020 con 43 medidas para reducir emisiones de CO2 en los sectores difusos

Se trata de una herramienta de toma de decisiones para cumplir los objetivos nacionales en el marco del actual Paquete de Energía y Cambio Climático de la Unión Europea. La puesta en marcha de estas actuaciones podría suponer la creación de unos 45.000 empleos al año y una inversión público-privada de cerca de 27.000 millones de euros, según las primeras estimaciones. Estas medidas están dirigidas a la reducción de emisiones en seis sectores: residencial, transporte, agrícola y ganadero, residuos, gases fluorados e industria no sujeta al sistema de comercio de derechos de emisión.

Europa cumple la reducción de emisiones del protocolo de Kioto

España supera el máximo de gases de efecto invernadero que tiene fijado
El Gobierno ha gastado más de 800 millones en compensar el exceso

EE.UU. lanza un ambicioso plan para recortar emisiones un 30 % para 2030.

El Gobierno de Barack Obama desveló hoy un plan para reducir las emisiones de carbono en un 30% para 2030 en las centrales termoeléctricas del país, una ambiciosa propuesta que debe superar una notable oposición interna y con la que EE.UU. confía en “liderar” las negociaciones internacionales sobre el tema.

Un almacén de basura debajo de los árboles

El suelo de las masas forestales españolas acumula el carbono equivalente a 29 años de emisiones de CO2.
El clima y la gestión de los bosques son clave para evitar que salga a la atmósfera.

Nuevo registro de Huella de Carbono para que las empresas calculen y reduzcan sus emisiones

Nuevo Registro de Huella de Carbono para las empresas que calculen y reduzcan sus emisiones de gases de efecto invernadero

Los países del Este se resisten al objetivo de reducción de emisiones de la UE

La propuesta de rebaja del 40% para 2030 encuentra reticencias en los países de la ampliación.
Reino Unido sugiere alcanzar el 50% a cambio de un fuerte compromiso internacional.

A la división entre el Norte y el Sur de Europa sobre el rumbo de la política económica de la UE se une ahora una nueva brecha, en este caso entre el Oeste y el Este, sobre la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.

Los eurodiputados votan el acuerdo sobre las emisiones de CO2 de los automóviles

Un quinto de las emisiones de CO2 en Europa proviene de los coches. Entre 1990 y 2008 las emisiones del transporte por carretera aumentaron un 26 por ciento. Ayer 24 de febrero, el pleno del Parlamento Europeo debate un acuerdo con los Estados de la UE para reducir en el horizonte de 2020 las emisiones de CO2 de los turismos nuevos. La votación tendrá lugar hoy.

Tras unas duras negociaciones, los representantes de los eurodiputados y de los Estados de la Unión Europeo alcanzaron un acuerdo para reducir las emisiones de CO2 de los automóviles a un máximo de 95 gramos por kilómetro en 2020. Este objetivo es de obligado cumplimiento para el 95 por ciento de los coches nuevos en la fecha anteriormente citada. Y los será para el 100 por ciento a partir de 2021. Actualmente, los turismos pueden emitir 160 gramos de CO2 por kilómetro.

El acuerdo fue respaldado por la comisión parlamentaria de Medio Ambiente el 17 de febrero de 2013. Los eurodiputados tuvieron que acordar una introducción escalonada y limitada de la medida sólo a partir de 2020 y no a partir de 2015 como contemplaba el proyecto inicial.

La propuesta introduce un sistema de incentivos para que los fabricantes de automóviles diseñen turismos que emitan menos CO2. Si producen coches que emitan menos de 50 gramos por kilómetro, recibirán súper créditos entre 2020 y 2022, lo que otorgará a esos automóviles una ponderación más favorable en el saldo total del fabricante. Por el contario, si las empresas no logran respetar el objetivo, tendrán que pagar por cada gramo por kilómetro que emitan por encima del límite.

Para los fabricantes de automóviles es importante saber con antelación los estándares que regirán en 2020, para disponer de tiempo suficiente para desarrollar la tecnología necesaria.

Fabricantes, medio ambiente y consumidores

"Hemos peleado para lograr un buen acuerdo que combine la flexibilidad para los fabricantes, la protección del medio ambiente, y el interés de los consumidores", explicó el eurodiputado popular alemán Thomas Ulmer tras la votación en la comisión de Medio Ambiente. "Es un buen acuerdo para las tres partes", se felicitó.

Para que el acuerdo entre en vigor, debe ser aprobado por el pleno del Parlamento Europeo y por el Consejo de Ministros, institución esta última que representa a los Gobiernos de la Unión Europea.

Fuente: Ambientum